米6体育app:新造箱价格和产量已达峰值

　　来自德路里的多个方面数据显示，2021年，中国集装箱产量创下新高，达到718万TEU，较2020年增长130%，较2018年上一个峰值增长了62%。与此同时，新造箱价格也出现飙升，每标准箱达到4000美元，是历史中等水准的2倍。

　　全球最大和第二大集装箱设备租赁公司Triton International和Textainer的多个方面数据显示，新箱价格已降至每标准箱3400美元。

　　德路里多个方面数据显示，全球集装箱产量从2021年第四季度开始回落至176万TEU，较2021年第三季度的205万TEU下降了14%。德路里预计今年的产量将达到450万~480万TEU，较2021年减少33%~37%。

　　Triton首席执行官Brian Sondey表示，从2020年7月到2021年三季度，集装箱供应成为影响供应链顺畅运转的因素之一。当前供应端仍然紧张，集装箱设备利用率接近100%，但航运公司的集装箱设备短缺问题已得到缓解。

　　Sondey指出，新箱定价仍高于疫情前的顶配水平，2010-2011年每标准箱为3000美元。

　　Triton和Textainer均表示，虽然新箱价格较峰值会降低，但二手箱市场行情报价依然坚挺。

　　只有当供应链拥堵真正得以缓解，船舶排队数量减少时，更多的集装箱设备才能被释放开来，届时可供转售的旧箱数量将上升，价格也将随之降低。但这一情况还未出现。

　　由于需求持续强劲，二手箱供应量不断减少，销售价格在去年第四季度一直居高不下。

　　虽然近期洛杉矶和长滩港外排队的船舶数量有所减少，但港口拥堵状况短期内不会结束。当前船舶和集装箱利用率已达到上限，增加运力并不能处理问题，根源出在美国内陆集疏运不畅。